從今年初開始，濟南市歷下區在全區試點推行垃圾分類,推廣生活垃圾四色分類收集。如今,近半年過去了,記者調查發現,由于在垃圾終端處理上還沒有實現分類,垃圾分類的效果并不明顯。
對此,歷下區有關部門表示,歷下區生活廢棄物轉運中心近期就將建成并試運行。同時,專用的分類垃圾車也將投入使用,從而使垃圾分類發揮切實作用。
實施垃圾分類
不少居民嫌麻煩
7月16日早上7點40分,燕子山小區東區內,綠色、藍色、黑色和橙色的垃圾箱一字排開,桶身上面分別標注了“可回收”、“廚余垃圾”、“不可回收”和“有害垃圾”的字樣。
就在此時,一名女士剛好拿著一大袋垃圾往垃圾桶里扔。“你袋子里是什么垃圾?”記者上前詢問。“昨晚的剩菜,廢紙盒啥的,還有幾節廢電池,都是沒用的。”該女士說。“有分類垃圾桶,為什么不分開扔呢?”記者繼續問道。“分類太麻煩,再說就算我分開了,最后到垃圾場不還是放一塊了?”該女士告訴記者,幾個月前,居委會曾下大力氣宣傳分類垃圾,甚至專門派人在垃圾桶守著,自己開始也分類了,但后來因為太麻煩就沒再分。
記者隨后走訪了甸柳小區等其他垃圾分類試點地點發現,類似的情況普遍存在。不少居民表示,之所以不愿意進行垃圾分類,主要還是嫌麻煩。同時,也有居民指出,自己分好垃圾后,被送到垃圾場時又合到了一塊,自己的努力豈不是白費了。
人手少、垃圾多
保潔員稱沒空分
17日早上5點50分,記者在燕子山小區東區看到,一名保潔員騎了一輛三輪摩托車正在回收四色垃圾桶里的垃圾。只見他搬起橙色垃圾桶,“嘩”倒進了三輪車斗；搬起綠色垃圾桶,“嘩”倒進三輪車斗；藍色垃圾桶和黑色垃圾桶里的垃圾也都被統統倒進了三輪車斗。原本分類的垃圾全部混在了一起。
“不是分類垃圾桶嗎?怎么還這樣收垃圾?”面對記者的疑問，這名保潔員表示,要實行垃圾分類投放,操作起來很難。“居民分類放垃圾的意識還是比較淡,他們沒有把垃圾分類,這么多垃圾,我一個人,哪有時間分類?再說,我就這一輛車,容量有限,怎么把垃圾分開裝?”
中轉站垃圾多且雜
裝車只能“一鍋端”
17日上午,在位于和平路與山師東路交界處的垃圾中轉站內,附近的保潔員們都把回收的垃圾運送至此,垃圾大箱內很快就填滿了垃圾。
據了解,垃圾中轉站是生活垃圾的暫居之所,每天保潔員都會把回收的垃圾運送到所負責區域的垃圾中轉站,到了特定時間運送垃圾的卡車會到垃圾中轉站把一天所積存的垃圾拉走。
“一輛車要負責裝運幾個垃圾中轉站的垃圾,如果在這個過程中再去分揀垃圾,肯定會耽誤時間,延誤了垃圾運送,如造成垃圾的堆積,會給市民帶來不便。”一位垃圾車司機說,中轉站的垃圾多且雜,如果保潔員送過來的垃圾沒有分類的話,就不能做到分類裝車,只能“一鍋端”。
處理中心內簡單分類
有的焚燒有的填埋
記者從城管部門獲悉,目前濟南每天的城市垃圾在2800噸左右,高峰時高達3000噸,處理稍不及時很可能就會遭遇“垃圾圍城”。
濟南市生活廢棄物處理中心工作人員告訴記者,以前全市的垃圾每天都被運到此處集中填埋。不過自去年年底濟南市第二生活垃圾處理廠運行后,運送到處理中心的垃圾會被簡單分類。其中,2000噸左右易燃垃圾被送往焚燒廠,剩下的1000噸垃圾由處理中心集中填埋。
“除了要增強市民的垃圾分類意識,配套設施也必須跟上,垃圾分類必須是個整體的系統。”濟南市城管部門一相關負責人表示,如何整合再生資源,充足的資金,以及建立分揀中心都是實現垃圾分類不得不面對的現實問題。
“所有的垃圾都要經歷收集、中轉、運輸和處理四個步驟。”該負責人說,建大型的垃圾中轉分揀中心和有毒有害垃圾處理廠,都需要投入大量的資金才能運作。“否則就算垃圾在市民手中分了類,也無法分類運輸和分類處理。”
主管聲音分類垃圾配套設施將逐步完善
“前期試點的主要目的,是為了培養市民養成垃圾分類的良好習慣。下一步,一些相關的配套設施也將逐步完善。”22日下午,歷下區城管局一位工作人員表示,在生活垃圾四色分類試點期間,歷下區財政設立了垃圾分類工作專項資金,用于宣傳普及及設施配置的經費每年不少于500萬元,全面推廣后,每年由區財政設立專項資金用于全區生活垃圾分類工作。
對于目前存在的分好類的垃圾被混裝處理的問題,該工作人員表示,今年7月底8月初,歷下區生活廢棄物轉運中心將建成試運行,屆時將配備專用的分類垃圾車專門運送不同類型的垃圾,分類運輸至生活廢棄物轉運處理中心分類處理。
“生活廢棄物轉運中心投入使用后,市區內的小型垃圾中轉站也將停止使用,這也可以改善城區環境。”該工作人員說。 |
